選材：閥體和葉片采用優質鍍鋅鋼板制作，具有外表美觀、防腐性能好、產品使用壽命長等優點。
工藝：閥門成型可采用兩種工藝：
1、一體化共板法蘭技術，無角碼工藝，閥體一次全自動化加工成型，一體化法蘭，無需角碼，閥體整件無一焊接點及鉚點。
2、角碼式共板法蘭技術，閥體可自動成型，角碼采用TOX無焊點連接工藝，TOX無焊點連接工藝的特征是：兩件扳料在無鉚釘、無螺栓、無焊點的情況下，運用專用設備和模具，把兩件扳料擠壓成一體，具有連接牢固、外表平整美觀等優點（該工藝目前已運用到汽車制造業中，其連接強度超過鉚接和點焊工藝）。
結構：閥體與法蘭采用一體共板結構，即可與普通風管用螺栓連接，也可與機械風管用卡扣連接。
1、轉動軸孔閥體成型時一次性沖孔，精度高，確保葉片組裝精度，閥體密封性更高。
2、葉片與聯動轉動軸承均采用優質銅套結構，銅套內方外圓，轉軸靈活，可靠、壽命長，保證閥門即使在較長時間不使用也能在打開時轉動自如。
3、葉片自動成形，一次性形成方軸孔，實現轉軸連接一體化技術。選材：閥體和葉片采用優質鍍鋅鋼板制作，具有外表美觀、防腐性能好、產品使用壽命長等優點。
工藝：閥門成型可采用兩種工藝：
1、一體化共板法蘭技術，無角碼工藝，閥體一次全自動化加工成型，一體化法蘭，無需角碼，閥體整件無一焊接點及鉚點。
2、角碼式共板法蘭技術，閥體可自動成型，角碼采用TOX無焊點連接工藝，TOX無焊點連接工藝的特征是：兩件扳料在無鉚釘、無螺栓、無焊點的情況下，運用專用設備和模具，把兩件扳料擠壓成一體，具有連接牢固、外表平整美觀等優點（該工藝目前已運用到汽車制造業中，其連接強度超過鉚接和點焊工藝）。
結構：閥體與法蘭采用一體共板結構，即可與普通風管用螺栓連接，也可與機械風管用卡扣連接。
1、轉動軸孔閥體成型時一次性沖孔，精度高，確保葉片組裝精度，閥體密封性更高。
2、葉片與聯動轉動軸承均采用優質銅套結構，銅套內方外圓，轉軸靈活，可靠、壽命長，保證閥門即使在較長時間不使用也能在打開時轉動自如。
3、葉片自動成形，一次性形成方軸孔，實現轉軸連接一體化技術。
